Es la actualización del software interno de la computadora que controla el motor del vehículo para incrementar su rendimiento, adaptarse eficazmente a los cambios en los componentes del motor o ahorrar combustible.
Esta reprogramación es la más común y consiste en modificar los mapas de la ecu motor para obtener mayor rendimiento sin exponer el motor del vehículo a cambios mecánicos.
Esta modificación es más compleja, ya que consiste en cambiar elementos mecánicos externos del motor, por ejemplo sistema de escape, sistema de admisión, embrague, etc. acompañados de una actualización del software teniendo como resultado una mayor potencia con respecto a una stage 1.
Esta reprogramación está enfocada a obtener la mayor potencia posible en el vehículo. Se basa en reemplazar elementos internos del motor como árboles de levas, pistones, bielas, turbos e inyectores sumado a una actualización de software necesario para este nivel de exigencia.
El torque es una fuerza aplicada a cierta distancia de un punto de rotación para que este gire, normalmente se mide en Nm (Newton-metros) o en Kgm (Kilográmetros). Representa la capacidad que tiene un vehículo para mover algo pesado.
La potencia es la capacidad que tiene el motor de aplicar el torque en determinado tiempo. Es lo que se busca para obtener mayor velocidad final del vehículo, normalmente se mide en Cv (Caballo-vapor) o HP (Caballos de fuerza).
Consiste en un ensayo para medir y trazar curvas de potencia y torque del motor en un ambiente controlado, utilizando un banco de rodillos inercial simulando las condiciones dinámicas de funcionamiento del vehículo.
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